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公路系列
路面摩擦系数没定仪HZ-4510B

详细介绍

设备概述:

HZ-4510B 路面摩擦系数测定系统,能够按照不同地区的格式输出测试报告,提供精确的日常路面横向摩擦系数值,作路面养护的部分并为之提供依据。
产品介绍:为交通部《公路路基路面现场测试规程》“T0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法”的原型机。
HZ-4510B是世界上销售最好的连续摩擦系数测量设备(CFME),已在全球销售了950多套。自25年前投放市场以来,HZ-4510B始终保持着市场和技术方面的领先。
●用于测定机场跑道,滑行道和道路表面的摩擦系数,十分理想。
●HZ-4510Br由一辆装有精密的电测设备和传感器系统的三轮小拖车组成,电测设备由放在牵引车里的触摸屏笔记本电脑连接操作。
●拖车设备采集的数据可显示在笔记本电脑的屏幕上,并可随后下载到办公室电脑里。
●该设备整合了强大的板载微处理器系统,可多年无故障运行。
●软件采用了使用简单的MS Windows操作环境,与PC机完全兼容并可存储大量的重要测量数据。
●HZ-4510B的可选软件,可提供机场跑道污渍摩擦系数测量数据和带声音提示的GPS位置和报告历史。
●HZ-4510B可生成自动计算结果,输出格式可为CAA(美国民用航空管理局)/FAA(联邦航空局)/ ICAO(国际民间航空组织),用户可选择语言。
●HZ-4510B测试时,可以在干燥路面操作也可以在自撒水模式操作,提供精确的日常摩擦系数测试结果,作为路面养护计划的一部分。
●另一个增加的优点是不需要专用的拖车或一辆专门改装的面包车。
●测试结果可结合污渍的影响,为机场运营管理提供即时的(与天气有关)摩擦系数报告。(可选)
●HZ-4510B 是交通部《公路路基路面现场测试规程》“T0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法”的原型机,采用的是“偏摇轮”技术,该技术与SCRIM是相同的测试原理,因此具有最高的相关系数,每一台MK6均会经过交通部公路工程检测中心标定,并出具标定证书,可以对路面抗滑性能进行权威认证。相关内容可参照《Mu-Meter和Scrim两种测试设备相关性试验报告》——交通部公路科学研究所。
● 体积小巧,运输时可安装在牵引车的延伸平台上,运输时无需牵引,最大限度的减少了测试轮的磨耗,测试时通过绞盘放下来,一人即可操作,保证了运输的安全性和使用的便利性,仪器高度只有57cm,重心低,高宽比为0.6,保证了在高速测试中能稳定平稳。

 HZ-4510B 路面摩擦系数测定主要参数:

尺寸:
长                    1553mm
宽                    960mm
高(到顶架)          570mm
拖钩高度:  
从挡板标志到地面      305±12mm
重量:
包括压块              256kg
轮胎:
摩擦系数测试轮胎      专用的光滑轮胎  
距离测量轮            标准16 x 4 x 6
牵引速度:
正常的摩擦系数测试     64 公里/小时,铺筑路面
                       48公里/小时,草地路面
路面校准               64-96公里/小时
                       最大测试速度可能达到128公里/小时
工作电压:
拖车供电               12V直流
电子组件
处理器                 笔记本电脑
尺寸(显示屏合起)       229×43×188 mm
拖车接口:

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